ATR

Názvy různých typů autobusů z celého světa se liší podle místní tradice a uvádění na trh, ačkoli autobusy lze rozdělit do základních typů na základě jejich obecné vlastnosti.,Double-decker autobus z Kowloon Motor Bus Hong Kong,Vzhledem k tomu, že motorizace je tradiční sestavě autobus byl motor v přední a zadní vchod. Od 1960s, s přechodem na provoz jednoho člověka, autobusy v rozvinutém světě vzaly podobu polovině nebo zadní-motory vzorů, s jediným dveřím na přední, nebo více dveří, a to v závislosti na potřebě. Front-motory autobusů stále přetrvávají na trzích, jako jsou americké školní autobusy, některé minibusy, autobusy i do méně rozvinutých zemí, které mohou být odvozeny z kamionu šasi, nikoli účel postavena autobusová vzorů.,A autobus může mít otevřenou platformu, aby cestující mohli vstoupit a vystoupit, aniž by pro řidiče otevřít dveře, ale v mnoha zemích je to považováno za nebezpečné, a je odrazovat, nebo dokonce nezákonné. [Citace potřebných] Na druhou stranu, v některých zemích autobus použití je tak těžký, že cestující budou lepit na vnější části vozidla, je-li plná. [citace potřebných],Autobusy mají často právní Maximální kapacita cestujících.,Zatímco většina autobusy vzory obvykle mají dvě nápravy (nebo tři pro kloubové autobusy), autobusy a autokary mohou být často vybavena další nápravy pro extra délky nebo hmotnosti. To je společný pro tří-nápravy tuhé autobusy. To je podmíněno místními předpisy.